Električna vozila su izbor političara a ne industije! Ima li istine u toj izjavi?

Uoči novog strateškog plana koji će biti objavljen 1. ožujka, izvršni direktor Jeepa, Chryslera i Dodge matične tvrtke Stellantis ne zvuči nimalo bikovski po pitanju električnih vozila.

Izvršni direktor Carlos Tavares nazvao je brzu promjenu zabrane vozila s unutarnjim izgaranjem do 2035. političkim izborom s raznim ekološkim i društvenim rizicima i ukazao na “brutalnost” ove promjene na tvrtku i njezin masivni proizvodni otisak.

“Ono što je jasno jest da je elektrifikacija tehnologija koju su odabrali političari, a ne industrija”, izjavio je Tavares u zajedničkom intervjuu za Les Echos, Handelsblatt, Corriere della Sera i El Mundo.

Tavares je rekao da bi laki hibridi bili jeftinije i brže rješenje za smanjenje emisija ugljika, napominjući da s obzirom na trenutni europski energetski miks, vozilo treba proći 44.000 milja prije nego što nadoknadi dodani ugljični otisak povezan s proizvodnjom.

Izvršni direktor također je sada ustvrdio da lako hibridno vozilo košta upola manje od EV. Prošlog mjeseca Tavares je rekao da električna vozila koštaju 50% više u odnosu na vozila s unutarnjim izgaranjem, pa nam nije jasno govori li on o dva različita tržišna konteksta.

Ako je ovo isključivo za političare, Stellantis se poprilično potrudio da ih umiri prošlog srpnja, s 35 milijardi dolara vrijednim EV Day koji uključuje četiri platforme električnih vozila s punim baterijama, vlasničke prateće komponente i naglasak na dvije različite kemije baterija.

Za SAD će to nastojanje rezultirati električnim baterijama Ram 1500 pickupa i električnim mišićnim automobilima Dodge, kao i budućim Jeep EV-om kao i mnogo više potencijalnih EV-a, uključujući mogućnost izrade proizvodnog modela na konceptu Chrysler Airflow.

Stellantis je tada rekao da će akumulatorska elektrika plus plug-in hibridi činiti više od 40% prodaje u SAD-u i više od 70% prodaje u Europi do 2030.—i da će u svojih 14 marki nuditi baterijske električne ili plug-in hibridne verzije od 98% svojih modela vozila za Sjevernu Ameriku i Europu do 2025.