Ovog mjeseca Nissan je najavio uspostavu prototipa proizvodnog pogona za potpuno poluprovodičke baterije, s planovima za uspostavljanje pilot proizvodne linije 2024. u Japanu, a dostupnost na širem tržištu od 2028. godine.

Prema Nissanu, ćelije su potencijalno “ključ u igri ​​za demokratizaciju EV-a”, s potencijalom da udvostruče gustoću energije po težini, dok nude jednu trećinu vremena brzog punjenja – u ćeliji za koju tvrtka cilja cijenu od samo 75 dolara po kwh. Oni su ključni dio plana tvrtke Nissan Ambition 2030, koji predviđa 15 potpuno električnih vozila za marke Nissan i Infiniti do kraja desetljeća—i cilj da EV vozila čine 40% njezine prodaje u SAD-u.

Projekt, u nekim aspektima, odražava napore koje je Nissan uložio prema Leafu, kada je prije više od deset godina zajedno razvio litij-ionske ćelije automobilske klase za pionirski EV, kada dobavljači nisu pružali baš ono što je trebalo — a sada se nadaju da će učiniti nešto slično s tehnologijom čvrstih baterija.

U sesiji pitanja i odgovora s novinarima Kazuhiro Doi, Nissanov korporativni potpredsjednik koji vodi Nissanov istraživački centar, istaknuo je da solid-state ćelije mogu igrati važnu ulogu i u demokratizaciji EV-a i u stvaranju održivih većih električnih kamiona – vrlo drugačiju primjenu na umu od Toyotinog plana za debitiranje tehnologije vezane uz hibride do 2025. godine.

Ove godine Nissan će provesti studiju izvedivosti u laboratorijskoj skali i povećati će ćelije na dizajn u rasponu od 3-5 Ah koji je višeslojan i širine 10 cm. Stvarne stanice proizvodnog vozila bit će puno veće.

“Vjerujem da smo jedan od rijetkih OEM-a koji ima iskustvo unutarnjeg razvoja i proizvodnje baterija, te know-how iz tih iskustava i povijesti tržišta tijekom posljednjih 10 godina,” rekao je Doi.

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA