Već prilično popularno u Kini, gdje ova minijaturna električna vozila nude alternativu motociklima, biciklima i e-biciklima, kreatori politika predviđaju da bi mogli poremetiti potražnju za fosilnim gorivima zahvaljujući iznenađujućem tržištu.

Izuzetno su jeftini za kupnju, lako se parkiraju i savršeni su za urbane centre u kojima je cijena vrhunska. Njihova mala brzina i lagana konstrukcija znače pokretljivost i ostvarenje osnovnog cilja vozila: prijevos s točke A na točku B.

Bakerski institut sa sveučilišta Rice kaže da će nakon pokretanja ovog električnog vozila na tržište vjerovatno ovo postati električna vozila budućnosti, smanjujući potražnju za konvencionalnijim vozilima. Prodaja je u porastu, ali tek dosežu točku u kojoj se mogu prikupiti značajni podaci o onima koji ih kupuju.

Manji automobili mogu značiti i lakšu, a i jeftiniju izgradnju. Talijanska tvrtka XEV gura taj potencijal brzim 3D tiskanjem dijelova, smanjujući vrijeme proizvodnje na tri dana. Samo 2,5 milijuna do 1,5 milijuna, YOYO bi mogao koštati svega 6.600 eura, a napravljen je za vožnju na kratkim, gradskim udaljenostima.

Koncept još nije sasvim idealan. Proizvođači nisu uspjeli otkloniti zabrinutosti Euro NCAP-a u vezi sa sigurnošću za ova vozila. Smanjenje veličine vozila može značiti smanjenu konstrukcijsku cjelovitost, a male brzine nude vrlo mala obećanja o sigurnosti ukoliko sigurnosni pojasevi ne ispune zadatak.

Stručnjaci za promet i dizajn priznaju da jednostavne promjene dizajna mogu ove vrste vozila učiniti mnogo sigurnijima, a ne znače dodavanje zračnog jastuka. Ako mogu ispuniti ta sigurnosna očekivanja i zadržati cijene niskima, možete očekivati ​​da ćete vidjeti daleko više ovih veličanstvenih električnih skutera koji zuje po europskim urbanim centrima u ne tako dalekoj budućnosti.

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA