Najviše pažnje privlače električni automobili, ali putnička vozila nisu jedina vozila na cesti. Prelazak na električne kamione i autobuse u urbanim sredinama mogao bi spriječiti više od 57.000 preranih smrti do 2050. godine, prema novim istraživanjima.

Teretni kamioni i autobusi glavni su izvor onečišćenja zraka, a zdravstveni teret nesrazmjerno pada na ljude s niskim primanjima i lošijim životnim standardom.

Ta vozila predstavljaju samo oko 4% ukupnih vozila na cesti u Sjedinjenim Državama, ali ona su najveći generatori zagađenja dušikovim oksidom i česticama, a godišnje proizvode više onečišćenja zraka od cijele države Australije.

Siromašnija susjedstva obično se nalaze bliže autocestama, lukama i teretnim skladištima, što pojačava zdravstveni rizik, istaknuli su znanstvenici.

Studija je pokazala da bi stroži standardi emisija koji uklanjaju onečišćenje iz teretnih kamiona koji se koriste u urbanim područjima do 2035. godine, a svi novi kamioni i autobusi do 2040., eliminirali bi 10 milijuna tona zagađenja dušikovim oksidom i 200.000 tona čvrstih čestica do 2050. godine.

Kalifornija je već odredila ciljeve za električne kamione do 2045. godine, što će biti cilj koji će se provoditi u fazama počevši od 2024. Također je dio koalicije 15 država koja stvara promjene na svim teretnim kamionima do 2050. godine.

Među operaterima flote, FedEx je ranije ovog tjedna najavio da će EV kupiti tek od 2030., a do 2040. imat će potpuno EV flotu. Nekoliko proizvođača – poput Proterre i BYD – trenutno prodaje električne autobuse u SAD-u, ali narudžbe su do sada bile prilično male.

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA