Dok pojedine države diljem SAD-a rade na sve ambicioznijim ciljevima neto nulte emisije, logistika načina na koji se ti ciljevi mogu postići i gdje treba ulagati u prvom je planu donositelja odluka.
Do danas su uloženi znatni napori u iznalaženju rješenja koja implementiraju više obnovljivih izvora i čiste energije u moderni i održivi sustav električne energije – a električna vozila (EV) moraju imati važnu ulogu.
Usvajanje EV-a ubrzava se u Sjedinjenim Državama – do 2030. godine procjenjuje se da će 18,7 milijuna EV-a biti na američkim cestama, u odnosu na 2 milijuna u 2020. Sve veći dio EV-a sastojat će se od električnih vozila s punim baterijama, što dovodi do značajnih povećanje potrošnje električne energije – procjenjuje se da će rasti sa 6 na 53 milijarde kilovat-sati (kWh) godišnje do 2030.
Istodobno, infrastruktura za punjenje EV-a i dalje je ograničena, s procijenjenih 9,6 milijuna EV punionica potrebnih za zadovoljavanje rastuće potražnje.
Polako uvođenje EV infrastrukture za punjenje može se pripisati kombinaciji investicijske sigurnosti, financija i poticaja, ali i ograničenjima fizičkog sustava oko današnje mrežne infrastrukture i nedostatku interoperabilnih tehnologija za razumijevanje i upravljanje punjenjem. Današnja električna mreža ima ograničeni kapacitet za opskrbu značajnim novim zahtjevima za punjenjem EV-a, bez potrebe za opsežnom nadogradnjom opreme, poput energetskih transformatora i sklopova.
Paradoksalno je da postojeća mrežna infrastruktura doživljava sveukupno niske stope iskorištavanja ili faktor opterećenja od punjenja EV zbog kratkotrajnog uzorka korištenja s visokom potražnjom. Za programere opreme za opskrbu električnom energijom (EVSE), potrošače električnih vozila i komunalne kupce potencijalna prekomjerna izgradnja i neiskorištavanje mrežnih sredstava može rezultirati visokim troškovima koji sprečavaju ili odgađaju širenje infrastrukture punjenja.
Ako vlade žele postići nulte ciljeve, ulaganje u EV-e je kritično. Iako je postignut napredak u poticanju prihvaćanja EV-a, još uvijek se može učiniti više.
Da bi se stvorila održiva infrastruktura punjenja EV, moraju se uspostaviti sve inteligentniji operativni sustavi poput DERMS-a koji su fleksibilni i prilagodljivi potrebama operatora voznog parka, operatora mreže i korisnika električnih vozila. Primjenom rješenja za upravljanje naplatom, ne samo da će EVSE operatori moći prikupiti dragocjene podatke za informiranje o budućim rješenjima, već uparivanjem ovog s obnovljivim izvorima energije mogu stvoriti nove fleksibilne tarife i primijeniti niz novih poticaja. Zauzvrat, ovo će potaknuti tržište i učiniti električna vozila i potrebnu pametnu infrastrukturu za punjenje privlačnijim ulaganjem.
