Subaru ne planira proizvoditi električna vozila u SAD-u, ne može se mjeriti s plaćama u McDonaldsu

Otkako je Bidenova administracija učinila da gotovo sva električna vozila uvezena u Sjedinjene Države (a koja nisu proizvedena u SAD-u) ne ispunjavaju uvjete za savezni porezni kredit od 7500 dolara, proizvođači automobila pokušavaju pronaći rješenja. Najlogičniji korak bio bi da uspostave proizvodne lokacije u SAD-u gdje bi mogli lokalno sastavljati vozila i tako proizvoditi automobile koji ispunjavaju uvjete za poreznu olakšicu.

I dok su neki proizvođači automobila najavili da to aktivno razmatraju, Subaru kaže da sigurno neće otvoriti tvornicu u Sjedinjenim Državama jer misli da su plaće previsoke. Zapravo, proizvođač neće čak imati namjensku lokaciju za proizvodnju električnih vozila u svom rodnom Japanu do 2027. godine, i to samo ako se drži plana koji je najavio u svibnju ove godine.

Ali to je bilo prije nego što je Zakon o smanjenju inflacije stupio na snagu, čime su električna vozila koja nisu proizvedena u SAD-u isključena iz gore spomenutog poreznog kredita. Sada Subaru možda želi ponovno razmisliti s obzirom na to da jedino električno vozilo koje planira prodavati u SAD-u, sestrinsko vozilo Toyote bZ4X , Solterra, košta više od 46.000 USD prije poticaja.

Šef Subarua priznao je rizik da bi to moglo imati negativne posljedice na prodajne brojke, pogotovo jer potražnja za električnim vozilima raste u SAD-u. Međutim, rekao je kako je uvjeren da se to neće dogoditi u bliskoj budućnosti, ukazujući na 631.000 vozila za koje se očekuje da će prodati do kraja fiskalne godine, oko 25 posto više nego 2021.