Recite što želite o bivšem predsjedniku i izvršnom direktoru VW-a s graničnim despotskim stilom upravljanja, ali on je uvijek znao kako inženjere gurnuti do krajnjih granica, stvarajući pritom jedinstvene automobile.

Priključni hibrid Volkswagen XL1 definitivno je to, a Piëch je nadzirao projekt od samog početka, kada je 2002. godine debitirao kao 1-litarski koncept s jednim sjedištem. Jedanaest godina i još jedan konceptni automobil kasnije (1L), evolucija je bila dovršena jer su VW-ovi inženjeri napokon uspjeli ispuniti zadatak Ferdinanda Piëcha da izgradi serijski automobil koji bi u prosjeku trošio 1 litru goriva na 100 kilometara.

Ne samo da su to postigli inženjeri, već su i postavili ljestvicu više, s time da se XL1 pohvalio službenom ocjenom o potrošnji goriva od 0,9 l / 100 km.

Dovoljno je reći da su ključni sastojci aerodinamika, lagani materijali i 0,8-litreni dvocilindrični TDI dizelski motor od 47 KS koji radi s električnim motorom od 20 kW (27 KS), sedmostepenim DSG-om i 5,5- litij-ionska baterija od kWh.

Zahvaljujući ovom složenom pogonskom sustavu, XL1 može prijeći do 50 km u potpuno električnom načinu rada, što je respektabilna brojka i danas za PHEV. Budući da se ovaj automobil bavi nevjerojatnim brojkama, dopustimo nam spomenuti još nekoliko. Težak je samo 795 kg, ima koeficijent otpora od 0,189 i košta 111 000 EUR.

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA