Bruxelles pretvara testove održivosti u svakodnevni rad zračne luke

Zračna luka Bruxelles završila je petogodišnji program Stargate, europsku inicijativu koja je kroz više od 30 projekata tražila načine za smanjenje emisija, buke i nepotrebnog čekanja u zračnom prometu. Najzanimljiviji rezultat programa nije samo broj testiranih tehnologija, nego činjenica da se dio rješenja sada koristi u svakodnevnom radu aerodroma.

Jedan od primjera je električna oprema za zemaljsko opsluživanje zrakoplova. Nakon prvih opsežnijih testova s DHL-om 2021., električni uređaji danas se koriste u redovnom poslovanju. Skytanking je za zračnu luku razvio i dva prilagođena električna uređaja za točenje goriva, što pokazuje da prijelaz na čišću opremu nije ograničen samo na putničke autobuse.

Program je obuhvatio i teretni promet. Sustav Digital Green Lane unutar platforme BRUcloud omogućuje digitalnu predaju i preuzimanje robe, a prema podacima zračne luke obrađuje oko 95 posto tereta u teretnoj zoni. Cilj je skratiti čekanje kamiona, smanjiti količinu papira i izbjeći dio emisija koje nastaju dok vozila čekaju na ulaz ili izlaz iz terminala.

Posebno je zanimljiv pokus s poluautomatiziranim tegljačem Taxibot. Takvo vozilo može povući zrakoplov po rulnici bez rada njegovih glavnih motora. Mjerenja instituta VITO upućuju na smanjenje buke za 10 do 15 decibela i do 80 posto manje ultrafinih čestica u uvjetima u kojima se sustav koristi. Zrakoplov i dalje mora sigurno doći do mjesta s kojega sam nastavlja vožnju, ali se dio nepotrebnog rada motora može izbjeći.

Bruxelles je također prvi europski aerodrom koji testira mobilno postrojenje za miješanje održivoga zrakoplovnog goriva, odnosno SAF-a. Takva oprema omogućuje da se gorivo s većim udjelom održive komponente ciljano pripremi i isporuči prijevoznicima. Završna faza tog pokusa traje do kraja 2026., pa konačni zaključci još nisu dostupni.

Program Stargate nastao je kao suradnja 22 partnera. To je važno jer zračna luka ne može sama riješiti sve probleme održivosti. Potrebni su proizvođači opreme, aviokompanije, logističke tvrtke, energetski stručnjaci i javne institucije. Uspjeh pojedinog rješenja ovisi o tome može li se uklopiti u pravila, rasporede i sigurnosne postupke koji već postoje.

Iskustvo Bruxellesa pokazuje i razliku između demonstracije i stvarne promjene. Pilot-projekt privlači pažnju, ali tek redovita uporaba pokazuje donosi li tehnologija mjerljivu korist. Električna zemaljska oprema i digitalni teretni procesi već su prešli u operativnu fazu, dok se SAF i automatizirano rulanje još procjenjuju kroz posebne pokuse.

Za budućnost aerodroma najvažnija neće biti jedna spektakularna inovacija, nego kombinacija manjih poboljšanja. Manje čestica na stajanci, kraće čekanje kamiona, tiše kretanje zrakoplova i čišća oprema mogu zajedno promijeniti svakodnevno iskustvo putnika i zaposlenika. Bruxelles zato program Stargate završava ne kao katalog ideja, nego kao test kako održivost može postati dio običnog aerodromskog rada.